נסיעת מבחן ב"קיה קארנס". סקירה מקיפה
שמואל מתן
רחוב המסגר 32. אני עוצר ליד בנין זכוכית של חברת קיה ונזכר איך רק לפני כ-10 שנים הייתה קיה חברה שיצרה מכוניות פשוטות עם שמות שלא ממש עזרו לה להתברג ברשימת המכוניות הנמכרות בישראל, כמו "שומה" ו"בסטה"...
בקומה הראשונה משתרע אולם תצוגה נוצץ ומרשים עם דגמים שמתאימים לכל כיס; קיה פיקנטו במחיר של 64.000 ₪ ועד דגמים מפוארים בסכומים של רבע מיליון₪. קיה העולמית (אחרי שנרכשה ע"י חברת יונדאי) היא מהפכה של ממש ובטבלת מכירות הרכב בישראל היא נמצאת במקום השני. אותה עוקפת רק יונדאי. פתע חולפת בי מחשבה שאולי אם הייתי משקיע כך בנפש הבהמית שלי, אולי כבר הייתי אוחז באתהפכא...
אז אחרי שפתחנו בדברי תורה.... נעבור לעניין המדור: נסיעת המבחן הפעם היא ב"קיה קארנס". כשהגיע לארץ ב-2003, הוא שווק תחת הסלוגן 6X6 בשל תצורת 3 שורות מושבים של 2 מקומות, אבל עכשיו הוא כבר מגיע בתצורה הסטנדרטית של 5+2.
כשאני נכנס לרכב בנסיעות מבחן, לפעמים משתררת עלי תחושה של "מה זה האוטו ה'דפוק' הזה, אי-אפשר למצוא כאן שום דבר'. אחר-כך אני נרגע ולאט-לאט מצליח לתפעל את המחשב הממוזג והממונע הזה, ותחושת הזרות נעלמת.
בקארנס זה היה בדיוק הפוך. מהרגע שנכנסתי לרכב, וסליחה על ההתפייטות "מצאתי את שאהבה נפשי". מושב הרכב פשוט מחבק, תנוחת הנהיגה מצוינת, כל המחוונים נמצאים מול העיניים ולא מוסתרים ע"י גלגל ההגה, מד הטמפרטורה, מחשב הדרך וכל הפונקציות נמצאות ברור מול עיני הנהג.
פנים הרכב מעוצב באיפוק ומשדר תכליתיות. לא, לא תמצאו כאן עיצובים מרגשים או מסך LSD ענקי, לא ניתן להחליף כאן את לוח המחוונים לפי המצב רוח או לנווט במערכת מולטימדיה, אבל כל כפתורי התפעול כולל אלו שעל ההגה פשוטים זמינים וברורים, לא תצטרכו את ספר הרכב כדי להפעיל את כל הטכנולוגיה המרשימה הזו.
עיצוב
מכוניות קיה בשנים האחרונות מעוצבות באופן מוקפד ונראות לפעמים כמו כריש שפגשתם בבריכה העירונית... על מהפכת העיצוב אחראי גרמני בשם פיטר שרייר שהיה בעבר מעצב של אאודי.
גם הקראנס נראה מצוין מקדימה ומזכיר דגמים רבים של קיה וכאן... זה נגמר! מאחור נזרקו עליו 2 פנסים אנונימיים שלא מזכירים שום דבר, כן לפעמים גם למעצבים נגמר... מי שירצה שהרכב שלו ייראה הכי נוצץ בשכונה, ניתן גם להזמין את גרסת הפרמיום המעוטרת בקישוטי כרום ומגיעה עם גג פנורמי נפתח ועוד כמה פיצ'יפקס בתוספת של 3,000₪. אם תשאלו אותי, אשאיר את הנוצץ באולם התצוגה, גם כך להסתובב יומיים עם רכב שחור חדש היה יותר מידי בשבילי.
מנוע גיר וצריכת דלק
תשכחו מציון ירוק, עזבו את המנועים הגמדיים האירופאים עם נפח מנוע קטן וטורבו, כאן תקבלו מנוע בריא בנפח 2.000 סמ"ק כמו פעם המספק 166 כ"ס, גיר שישה הילוכים נעים ופשוט תענוג להעביר בו הילוכים באופן ידני (אל דאגה זו רק אופציה לאנשים שלא יכולים לשבת בשקט, הגיר אוטומט!) לחיצה על הדוושה מזכירה לי את מה שכ"כ חיפשתי, הרכב פשוט נוסע! ולמרות גודל המנוע, צריכת הדלק הייתה פחותה בהשוואה למנועים קטנים חסכוניים ומתוחכמים, היידה היידה.
ומה עם היושבים מאחור?
המושבים נוחים, עם מסילה עצמאית לכל מושב בשורה השנייה, מגשי טיסה שאיפשרו לילדי להכין שיעורי בית, כניסה נוחה לשורה השלישית, שם הופתעתי למצוא מושבים מרווחים יותר ממה שהכרתי אצל המתחרים, אבל אני מזכיר הם מתאימים לילדים קטנים בלבד.
קיפול כל המושבים כולל זה שליד הנהג קל מאד ומקבלים ציון גבוה גם כאן, תא המטען כאן קצת יותר גדול (מדובר באחוזים בודדים...) ביחס למתחרים, וגם בקראנס לא תצליחו להביא קניות מהסופר עם לא תקפלו לפחות מושב אחד מאחור.
אבזור
רשימת האבזור מרשימה : בקרת שיוט, מצלמה אחורית מחולקת ל-3 צבעים ירוק צהוב ואדום כדי לדעת כמה אתם קרובים לריסוק הפגוש. מחשב דרך, חיישן רוורס מקורי המסמן לכם אם העמוד הקרוב אליכם מאחור, מימין או משמאל, אהבתי!
בקרת אקלים חזקה ומפוצלת, חלונות אחוריים כהים במיוחד, שמונעים חימום מיותר של הרכב, קיפול מראות אוט' בעל 3 מצבים, מערכת בלוטות' (אבל כשהוא מחובר למה לא שומעים את ה-WAZE?) מסך מגע קטן ופשוט לתפעול, מערכת ECO לחיסכון בדלק, תא כפפות מקורר, כניסת USB וזיכרון של 1200 מ"ב לאחסון קבצי מוזיקה, 3 מצתים להטענת מכשירים סלולריים.
ואת זה השארתי לסוף: פנסים עוקבים (נדלקים בכל פנייה של הרכב ) גרם לי לחיוך בכל פעם שנסעתי באזור קצת חשוך, אני מקווה שבעתיד זה יהפוך לסטנדרט בכל רכב.
לחובת הקראנס אציין שמיקום פתחי המיזוג האחוריים פחות מוצלח ממה שראיתי בגרנד סניק ובאזפירה, מסך המגע אינו לטעמי, בטיחותית הוא פחות טוב ממתג "אמיתי".
אני רוצה שוב להתריע על הטרנד של תאורת יום במכוניות חדישות הגורמת לנהגים רבים לנסוע בלילה ללא אורות, מכיוון שבפנים תמיד לוח המחוונים מואר.
ולסיום, אציין שיש בקראנס אופציה אוט' להדלקת האורות, המערכת כבר תשים לב מתי להדליק ומתי לכבות.
שורת סיום.
מחיר רכב המבחן עומד על 164.500 ₪ ו-3 שנות אחריות ללא הגבלת ק"מ.
ולסיום אני רוצה להציע ליבואן לחזור על מה שעשה עם ה"סורנטו אורבן" דהיינו להביא לארץ "קארנס" פחות מאובזר ובמחיר מוזל יותר.
במגזר משפחות בני 7 נפשות שחוטף כמו כולם מכות כלכליות לא פשוטות, ישמחו לוותר על בקרת אקלים מפוצלת, מראות מתקפלות, מצלמת רוורס ועוד כל מיני גאדג'טים ולקבל בתמורה רכב 7 מקומות חדש.
די להביט במהפכה שעושה רנו/ דאצי'ה באירופה עם ה-Lodgy המביאה להם מיניוואן מצוין ופשוט במחיר של סופר מיני, אולי תעשה לנו מהפיכה כזו גם בישראל? אני בטוח שזה יהיה להיט.
מאפשרים לכם לקבל
