תכניתו של שר התחבורה ישראל כץ להקים אי מלאכותי מול חופי עזה קיבלה באחרונה תהודה תקשורתית בינלאומית עם עשרות פרסומים בעיתונים ורשתות טלוויזיה באירופה ובארה"ב.
כץ ערך השבוע תדרוך לכתבים זרים ואף העניק ראיון לוושינגטון פוסט, שבו הציג את התוכנית השאפתנית. השר ציין כי התוכנית תקל משמעותית על המצב הקשה בעזה, ותחבר אותה לשאר העולם מבלי לפגוע בביטחון ישראל.

התוכנית כוללת הקמת אי מלאכותי בגודל 8 קמ"ר שיחובר לעזה בגשר באורך ארבעה קילומטרים וחצי, ועליו תהיה נקודת בידוק ביטחונית. האי, שהקמתו מוערכת ב-5 מיליארד דולר, יכלול נמל ובעתיד אף אולי גם נמל תעופה. כץ, חבר הקבינט המדיני-בטחוני, אמר שלישראל לא תהיה התנגדות להקל על המצור על עזה כל עוד צרכיה הביטחוניים יתממשו. מימון הפרוייקט יהיה בינלאומי ולא מכספי משלם המיסים הישראלי.

השר ישראל כץ:  "כשהכלכלה משתפרת בדרך כלל קורים דברים טובים. זה בא לנרמל את המצב בעזה. אם היוזמה שלי תתקבל היא בעלת סיכויים משמעותיים למנוע מלחמה. היא לא תשנה את האידיאולוגיה הרצחנית של חמאס וזו לא עסקה עם חמאס. זה ניסיון להפריד בין הבעיה הביטחונית בעזה למצב האזרחים שם", אמר.

על פי התכניות, האי ינוהל באמצעות ערבויות בינלאומיות כאשר גופי הביטחון הישראליים יפעילו פיקוח על המתרחש באי.

בעבר הלא רחוק, היו יוזמות בינלאומיות כושלות שלא שוות את הנייר שעליהן נחתמו. כעת נותר לחכות ולראות איך מתכוונים המתכננים להתגבר על הסכנה המוחשית שבהשתלטות גורמים עויינים על ניהול המתרחש באי. כניסה חופשית של סחורות כשבהן משלוחי נשק, טילים ארוכי טווח ואף נשק בלתי קונבנציונאלי – זהו עניין של זמן בהתחשב בחלון ההזדמנויות שייפתח לרווחה בפני ארגוני הטרור, עם הקמת האי בחסות ישראלית ובינלאומית.

התכנית טרם אושרה בממשלה, אך הוצגה השבוע לחברי הקבינט המדיני-בטחוני שחלקם הביעו תמיכה במיזם. בעקבות התנגדות שר הביטחון אביגדור ליברמן, הסתיים הדיון ללא הכרעה בעניין. 

ההדמיה: כך זה נראה>>